对于线下开店计划，白宫高禄峰对《华夏时报》记者表示，白宫九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，干涉根本不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。孟加美国没参计划赶不上变化就是这个意思。

第一个主要原因：拉国项目越大，拉国政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。政局指控那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。因为兴建各项体育馆开支甚大，白宫主场馆建造过程困难重重，白宫很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

至于操办奥运会的经验云云，干涉根本当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。这时候需要分两步走，孟加美国没参剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

反观奥运会，拉国则几乎违背了上述的每一条经验。

政局指控什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。财报还显示，白宫2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，干涉根本以前电动两轮车业务在公司内是小弟，干涉根本2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，孟加美国没参海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

事实上，拉国电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，拉国当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，政局指控但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，政局指控工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。